【路况信息】司机朋友请注意 ，网传部分通行费涨价案例不实
近日，一位车主驾驶一辆小客车从贵阳东收费站领卡经贵都高速至都匀北收费站 ，通行费为82元 。该车主在网上反映，在2019年，同样是从贵阳东收费站经贵都高速至都匀北收费站，通行费是75元，高速公路车辆通行费上涨了!
以从贵阳东收费站至都匀北收费站为例，主要有两条路径。 第一条（老路）：贵阳东收费站——贵新高速（沪昆高速）——都匀北收费站，应收费73元； 第二条（新路）：贵阳东收费站——贵都高速（都织高速）——都匀北收费站，应收费82元 。
在取消高速公路省界收费站之前，贵州的高速公路收费规则按“最低费额”路径收费，无论走贵新高速还是贵都高速，都是按73元来收费，圆整后为75元。
如今，按照“多用路者多付费 ，少用路者少付费”“走哪条路收哪条的钱”的原则，执行的是按实际行驶路径收取通行费，走贵都高速收费是82元，走贵新高速收费是73元。据此认为通行费上涨是不准确的，只是按实际行驶路径收取相应的通行费。
计费规则发生了变化 梳理造成同一起止点 ，通行费金额发生变化的原因主要有两点。 一是行驶的不是最低费额路径，按实际路径收费后 ，收费金额相较于最低路径有所增加。 二是取整规则发生变化。取消高速公路省界收费站前 ，执行的是“三七作五，二八归零”的圆整规则，收费金额为5的倍数，现在执行的是“四舍五入”取整到“元”。（ETC卡用户打95折，取整到“分”）。 其中，“三七作五 ，二八归零”是指 ，通行费的个位部分，3元至7元的 ，收5元，小于等于2元的部分不收 ，大于等于8元的收10元。 例如，应收18元和应收22元的两段路，按以前的圆整规则均是收取20元 ；按现在的取整规则，收取的分别是18元和22元，与之前相比，有增有减 。 最短路径不等于最低收费 那以后都走最近的路 ，收费是不是就最少？事实上也未必 。 高速公路的桥梁 、隧道是单独计费，而桥梁、隧道建设成本远高于道路部分，因此通行费也高于道路部分 。这样一来 ，桥梁、隧道占比高的路径，平均到每公里路程的通行费相对也会高一些 ，这就造成走最短的路，也并不一定交纳最低通行费 。
事实上，近日在网上贴出的多个案例 ，均不能说明恢复收费后收费标准上涨。如有网友描述的小客车“在江苏常州路段 ，同一路段免费前ETC收费9.8元，收费后扣了11.24元”“在广深路段广州南-深圳宝安线，年前收费87元，恢复收费后涨到94元”等情况。
据了解，出现这一偏差的原因较大可能在于此前ETC收费处于调试阶段，使得整段路程中的一个甚至多个龙门架节点未能成功打卡计费，或者出现了节点设备故障等问题 ，导致个别收费区间未能成功收费，或者收费信息仍在稽查中等情况，导致同一路段的收费出现错误计费的情况。
网友贴出多个高速公路“涨价”案例。
据交通运输部消息，取消高速公路省界收费站后，部分地区在系统转换磨合期出现了错误计费、重复计费、计费时间错误、一次通行多次扣费等突出问题 ，给广大用户带来了困扰。
对此，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位开展了系统问题“清零”行动，全面排查和整改了发现的问题 ，启动了系统优化工程 。目前，各项工作正在有力有序推进 ，发现的问题已经全部完成整改。同时，对于5月6日恢复收费后可能出现的新问题 ，建立了技术保障机制，将督促指导各地第一时间核实情况，及时妥善处理。
综上所述 ，高速公路恢复收费后全面涨价的传言并不属实，网友若对ETC计费有疑问，可以拨打95022 、12328以及地方服务热线进行咨询，切莫轻信网传信息。